Klassificering af transmissionsaksler

Transmissionsaksler kan klassificeres forskelligt efter deres vigtige komponenter, kardanled. Hvis kardanleddet har tydelig elasticitet i vridningsretningen, kan det opdeles i en stiv kardanaksel og en fleksibel kardanaksel. Førstnævnte er afhængig af den hængslede forbindelse af dele til at overføre kraft, mens sidstnævnte er afhængig af elastiske dele til at overføre kraft og har effekten af ​​dæmpning og dæmpning. Stive kardanled kan opdeles i kardanled med ulige hastigheder (såsom kardanled på tværs), kardanled med næsten konstant hastighed (såsom dobbeltledde kardanled, trebenede kardanled) og kardanled med konstant hastighed (f.eks. som kugleholder universalled, kuglegaffel universalled). Konstant hastighed og ulige hastighed refererer til, om vinkelhastigheden af ​​den drevne aksel er ens, når den roterer med drivakslen, selvfølgelig er den gennemsnitlige rotationshastighed for drivakslen og den drevne aksel ens. Kardanleddet, hvor vinkelhastigheden af ​​hoved- og drevakslen stadig er ens, når vinklen mellem de to akser ændres, hvilket kaldes et kardanled med konstant hastighed eller et kardanled med lige stor vinkelhastighed. De bruges hovedsageligt i hjultransmissioner som styrende drivaksler, frakoblede drivaksler osv., og bruges hovedsageligt til kraftoverførsel i biler. Når bilen er baghjulsdrevet, bruges den krydsaksel-kardangearaksel ofte, og for nogle high-end biler er der også konstant hastighed kuglehoveder; Når bilen er forhjulsdrevet, bruges ofte konstant hastighed kardanled - konstant hastighed kardanled er også en slags transmissionsaksel, men navnet er anderledes.